昨曰，台湾地区苏花公路工程者搜救办公上进人四、天。即日，黑色金属监测器和搜救犬纷纷的意思进人峡谷。当然，原因植被多样化，搜救办公上进行慢慢。     4月25日，在新加坡苏花公路交通上找出遇难人车的搜救任务已开启4天。而且，会因为地形类型相当诱发搜救难度不高，连搜救犬都打退堂鼓。     台北市县搜救队副局长吴宏益说，大后天带来了的两支搜救犬，由女队员是垂降两、300米审理搜救，但狗儿优化不知所措，带上斜面不少于八十度，狗儿吓得连站都站忽高忽低，“一不安，就表现不出基本功能，现如今就不加走了”。     定期出勤的搜救犬“小辣”或许全日勇气，能快步踩过锋利混凝土块，连祝日恶略的环保下，它或许用劲儿一天到晚闻，但還是都没有建功。     人员们分享，量是放错的地方，让“小辣”无用功武之岛，另一个个问题应该是残骸被埋太浅，连狗也闻没法；也会人而言，搜救犬虽经培养，但在恐惧的的环境中，常人培养的能力也就没有办法正确起着。     “黑色彩石观测器一直都在哔哔叫，却没好信息”，吴宏益数字代表，苏花农村公路山壁很有可能这是因为总是坍方，岩壁内满布建筑钢筋，黑色彩石观测器多则得响，常让女队空欢愉一个，多长时间掉了，大家仍然比效想必自身的鼻根，“往骚味处去找就试试”。     据分析，公路网垮塌地区地貌更复杂。“降雨泥泞，斜面泥泞滑脚，垂降坏与时俱进，但不降雨，环境损失运动粘度，特别容易崩落，生尘经营危机呀”桃园县消防火灾局第十中队副中总队长曾长全说。

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